<\/p>\n
„… the Battle of France is over. The Battle of Britain is about to begin, upon this battle depends the survival of Christian civilization, upon it depends our own British life and the long continuity of our institution and our Empire.“ „Never in the field of human conflict was so much owed by so many to so few. All hearts go out to the fighter pilots, whose brilliant actions we see with our own eyes day after day but we must never forget that all the time, night after night, month after month, our bomber squadrons travel far into Germany, find their targets in the darkness by the highest navigational skill, aims their attacks, often under the heaviest fire, often at serious loss, with deliberate, careful precision, and inflict shattering blows upon the whole of the technical and war-making structure of the Nazi power. On no part of the Royal Air Force does the weight of the war fall more heavily than on the daylight bombers, who will play an invaluable part in the case of an invasion and whose unflinching zeal it has been necessary in the meantime on numerous occasions to restrain.“ Churchill’s damalige Aussagen waren von berechtigter Hoffnung getragen. Die Luftschlacht um England sollte noch bis in den Oktober andauern. Hans Richard thematisiert w\u00e4hrend dieser Reise insbesondere die Wochen im September 1940, einem der Schicksalsmonate<\/p>\n 0845 Uhr Abflug ab Z\u00fcrich mit Swiss nach London-City. Fahrt mit dem Car nach St Margreth’s-at-Cliffe. Mittagessen. Besuch des Royal Air Force Memorial und der Radaranlage nahe Cape-le-Ferne. Orientierung \u00fcber Aufbau und Gliederung der Royal Air Force und das im September 1940 etablierte System der Fliegerbeobachtungs- und Meldeorganisation. Weiterfahrt nach New Romney und Bahnfahrt mit der historischen „Hythe and Dymchurch Railway“-Schmalspurbahn nach Romney Sands. In der N\u00e4he der Bahnstation sehen wir aus 300m Entfernung einen gigantischen „sound mirror“, einen betonierten Horchspiegel. Schliesslich f\u00e4hrt uns der Bus zu unserem Hotel nordwestlich von London, wo wir f\u00fcr drei N\u00e4chte Quartier beziehen in einem Hotel, wie es englischer nicht sein k\u00f6nnte. Abendessen und \u00dcbernachtung**** in Harrow.<\/p>\n Am Morgen Referat mit Film \u00fcber den Verlauf der Luftk\u00e4mpfe vom 11. – 15. September 1940. Anschliessend Carfahrt nach Stanmore zum Bentley Priory Museum. Besichtigung der damaligen F\u00fchrungseinrichtungen (Filter Room, Operations Room) und der Arbeitsr\u00e4umlichkeiten von Chief Air Marshal Sir Hugh Dowding. Mittagessen im Museumsrestaurant. Am Nachmittag Fahrt nach Uxbridge und unter anderem Besichtigung des „Operations Room der 11th Group des Royal Air Force Fighter Command“ welches im Originalzustand vom 15.09.1940 erhalten blieb. Gemeinsames Abendessen im ehrw\u00fcrdigen „Naval Club“ in London Euston. R\u00fcckfahrt zum Hotel, \u00dcbernachtung**** in Harrow.<\/p>\n Nach dem Fr\u00fchst\u00fcck Transfer mit dem Bus zur Airbase Duxford, heute eine Aussenstelle des „Imperial War Museum“ (IWM). Er\u00f6rterung des Verlaufs der Luftschlacht am 7. September 1940. Besichtigung des\u00a0Originals des „Operations Room“ (in einer Baracke!) des „Duxford Sector“ (KP Flieger Abteilung). Nach dem Mittagessen im Museumsrestaurant freie Zeit f\u00fcr einen individuellen Rundgang durch die bedeutendste historische Flugzeugausstellung Grossbritanniens. R\u00fcckfahrt zum Hotel. Gemeinsames Abendessen in einem Pub, \u00dcbernachtung**** in Harrow.<\/p>\n Morgens Bustransfer nach Bletchley, einst Sitz der zentralen milit\u00e4rischen Dienststelle, die sich im Zweiten Weltkrieg erfolgreich mit der Entschl\u00fcsselung des deutschen Nachrichtenverkehrs befasste. Besichtigung des ULTRA Museums mit den zum Teil wiederhergestellten elektronischen Rechenmaschinen, die zur Entschl\u00fcsselung der deutschen Funkspr\u00fcche gebaut wurden (ENIGMA). Nach dem Mittagessen Bustransfer zum Flughafen Heathrow. Unterwegs Er\u00f6rterung des Verlaufs der Luftschlacht am 08.09.1940 (Zustand der RAF, Verlauf der J\u00e4gerproduktion). R\u00fcckflug ab London Heathrow mit Swiss nach Z\u00fcrich. Erwartete Ankunft in Z\u00fcrich um 2000 Uhr.<\/p>\n Von dieser Reise finden sich keine Fotos in unserem Archiv.<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Hans Richard Mittwoch, 5. – Samstag, 8. September 2018<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[266,49],"tags":[],"class_list":{"0":"post-9965","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-gms-reisearchiv-2018","7":"category-reisen"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.gms-reisen.ch\/archiv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9965","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.gms-reisen.ch\/archiv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.gms-reisen.ch\/archiv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gms-reisen.ch\/archiv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gms-reisen.ch\/archiv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9965"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.gms-reisen.ch\/archiv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9965\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.gms-reisen.ch\/archiv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9965"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gms-reisen.ch\/archiv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9965"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gms-reisen.ch\/archiv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9965"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nWinston Churchill, 18. Juni 1940<\/em><\/p>\n
\nWinston Churchill im House of Commons am 20. August 1940<\/em><\/p>\nProgramm<\/span><\/h3>\n
Mittwoch<\/h4>\n
Donnerstag<\/h4>\n
Freitag<\/h4>\n
Samstag<\/h4>\n
Bildergalerie<\/span><\/h3>\n